ᐉ Отзыв о bikes74 —

Фэтбайк. Опыт за год использования.

Почти год назад, удалось мне приобрести вот такой аппарат:

Вначале, я думал купить себе какой-то Е-байк (с элекрическим приводом), но подумал и решил, что для моей жирной жопы – только педали. С мотором 100% разленился бы еще больше 😀
Душа лежала к фэтбайку. Решил я пошерстить информацию о плюсах и минусах данного типа велосипедов.

У 90% людей, чьи видео о фэтбайках я посмотрел, мнение практически совпадало:
Минусы:
1. Нужно прикладывать больше усилий, для удержания крейсерской скорости.
2. В горку подниматься просто пиздец.
3. Нет амортизаторов (в некоторых случаях указывалось как недостаток)
4. Радиус поворота, из-за больших колес больше, и соответственно не удобно.
5. Хреновый для асфальта.
6. Тяжелый.
7. Сильно шумит на асфальте.

Плюсы:
1. Катаешься в любое время года.
2. Хорошо ведет себя на бездорожье различной сложности.
3. Можно катать даже по льду (но явно не во всех случаях)
было еще парочку, но уже не вспомню 🙂

Далее, посетил я несколько магазинов, пощупал, поездил, выбрал, уехал.
На следующий день, рано утром поехал тестировать его на хорошую (в большинстве мест) велотрассу возле моря и пляж.

Мои личные выводы после года использования фэтбайка, после обычного горного велосипеда с одним амортизатором на вилке:
(Частичное опровержение минусов фэтбайков (от блоггеров), написанных выше)
1. Чуть больше усилий для поддержания крейсерской скорости – совсем не значительная разница.
2. Чуть больше усилий для поднятия в горку – да, но вообще почти не заметна разница с предыдущим велосипедом.

3. Отсутствие амортизаторов – вообще не заметно, большие колеса выполняют роль амортизаторов, и справляются, по моему мнению, даже немного лучше.
4.Радиус поворота, из-за больших колес больше, и соответственно не удобно.
100% пиздеж! Отличное вхождение и прохождение поворотов, абсолютно всех, которые я встречал. Не понимаю, что тем блоггерам, которые на это указывали, не понравилось в поворотах.
5. Хреновый для асфальта. Пиздеж. На полной накачке колес, асфальт берет идеально.
Для бездорожья, можно спустить камеру на треть, для улучшения сцепления, но, мне было нормально катать по песку на пляжа ( не быстро, но достаточно уверенно), еще проще было на линии песка, прямо у воды, где песок более влажный и плотный.
6. Тяжелый. Совершенно незначительно тяжелее предыдущего велика.
7. Шумит на асфальте. Есть гул от покрышек на асфальте, но, как для меня, звучит даже круто )

Плюсы:
1. Очень хорошо держит асфальт, пересеченную местность, снег, и даже лед.
Некоторую пересеченную местность, и даже песок, берет на полной накачке колес.
2. Проезжая по свеже-рассыпаному щебню, лежащему на асфальте, жопу практически не ведет, как будто щебня вообще нет.
Переезжая трамвайные рельсы, почти параллельно жопу не ведет (на прошлом велосипеде часто уводило жопу в сторону)

3. Выглядит брутально. Здоровенные колеса, я здоровый, бородатый, пузатый тип, велик идеально дополняет по габаритам меня. Fat bike for fat guy 😀
4. Велосипед не для интровертов (для кого-то это может быть минус)
В первый же выезд, на остановках, проезжающие мимо шоссейники и просто гуляющие, задавали тонну вопросов и отсыпали комментарии. Очень много внимания, даже немного непривычно было поначалу.

Вывод – 1110
Очень доволен покупкой, стал гонять круглый год, практически в любую погоду. Лучшая покупка для души и жирной жопы. Одно удовольствие катать по городу и вне города. Может, в будущем, поеду в какое-то путешествие на фэтбайке, время покажет.
Спасибо за внимание 🙂

Фэтбайки — особенности велосипедов и отзывы о них

Слово «фэтбайк» происходит от английского слова «fat» – «толстый». Это велосипед на толстых колёсах.Был придуман в 80-х годах Марком Грюнвальдом, жителем Аляски, США.

Именно он ввёл термин в обращение. Хотя одним из первых упоминаний была публикация в 1932 году рекламной картинки с изображением трюкача на велосипеде с толстыми покрышками.

Особенности фэтбайков

По своей природе фэтбайк горный велосипед, отличающийся только колёсами, имеющими большую ширину. В остальном всё то же самое – рама из хромолебдена или алюминия и одинаковое навесное оборудование.

За исключением вилки – пухлые колёса настолько хорошо амортизируют и делают комфортной езду по любым неровностям, что производители,как правило, ставят на них жёсткие вилки.

Хотя у любого правила есть исключения:

1. Полноподвесные фэты имеющие как заднюю, так и переднюю амортизацию.
2. Электрические.
3. Карбоновые и титановые, имеющие меньший вес в сравнении с алюминием.
4. Односкоростные велосипеды.
5. Фэтбайки с планетарной передачей.

Плюсы и минусы

Как и любой другой тип, фэтбайк имеет свои плюсы и минусы.

К явным плюсам относятся:

• Привлекательный внешний вид, притягивающий взгляды.
• Отличная проходимость по различным типам поверхности.
• Универсальность к условиям использования.

К очевидным минусам можно отнести следующее:

• Увеличенный вес.
• В некрупных городах сложно найти камеру или покрышку (при серьёзном порезе и придётся заказывать по интернету).
• Довольно высокие цены (хотя они неуклонно ползут вниз благодаря стараниям различных китайских производителей).

Колеса

Колёса – основная фишка. Именно они дают название типу велосипеда. Благодаря им фэт прекрасно себя чувствует на бездорожье, существенно выигрывая по проходимости у своих менее «толстых» собратьев.

А благодаря большому объёму воздуха и довольно низкому давлению(от 0.2 до 2 атм., в зависимости от типа покрытия) достигается невероятная плавность хода, несмотря на то, что под колёсами – камни, ветки или сухой асфальт.

Обычно ширина покрышек, устанавливаемых на фэтбайки, колеблется от 3.5 до 4.5 дюймов, это примерно 9-12 см, но есть модели с покрышками 5 и более дюймов. Ширина ободов на всех фэтбайках 65-100 мм.

Вес большинства фэтбайков чаще всего колеблется в пределах 14-17 кг. Колёса – основная «жировая масса» – весят по 3-4 кг. Рама имеет вес в районе 2 кг, вилка за счёт отсутствия амортизации позволяет сэкономить– вместо привычных 2-2.5 может весить легче килограмма.

На ежегодных выставках производители постоянно показывают новые модели велосипедов, изготовленных из различных инновационных материалов и использующие более лёгкое навесное оборудование. Вес некоторых экземпляров доходит до 12 кг, что ставит их в один ряд с горными велосипедами.

Внешний вид

Внешний вид фэтбайка всегда вызывает эмоции. Одним он нравится сразу, у других вызывает отвращение нелепым сочетанием тонких труб рамы и широких покрышек. Но главное – он цепляет. Рынок данных велосипедов в России и СНГ только набирает популярность и даже в таких крупных городах, как Москва и Санкт-Петербург всё ещё в диковинку встретить такого редкого монстра.

Все фэты по своему внешнему виду и строению делятся на оффсетных и безоффсетных (симметричных). Оффсет (англ. offset) –смещение в сторону относительно центра.

Бывает у следующих составляющих любого фэтбайка:

• Оффсет рамы и вилки – смещение перьев в право либо на 17.5, либо на 28 мм.
• Оффсет обода – смещение крепления спиц в правую сторону относительно его центра.

Преимуществами и недостатками оффсета являются следующие особенности:

1. Главным преимуществом является возможность использовать популярные MTB-втулки.
2. Второй плюс – взаимозаменяемость колёс. Оба собираются на задних втулках и легко меняются местами – переднее на заднее и наоборот.
3. Главный же минус – оффетные колёса менее устойчивые и не такие жёсткие, как безофсетные.
4. Также к минусам можно отнести крайне необычный несимметричный внешний вид.

Симметричные безоффсетные фэтбайки также не обошла волна положительных и отрицательных сторон. К таким относятся:

• Основное преимущество – их популярность. Абсолютное большинство из них в своём арсенале несут задние перья под втулку 170 или 190 мм.
• Вторым плюсом, в противовес минуса оффсетных, является прочность таких колёс.
• Третий приятный бонус, это возможность в дополнение к толстым собрать комплект 29-ыхколёс на лето и ровные дороги.
• Минус номер один. Отсутствие взаимозаменяемости колёс, которая так полезна в дальних поездках и путешествиях.
• Различие стандартов (170, 190 и 197 миллиметровые втулки) накладывает определённые сложности. Плюс к этому цены на данные втулки и комплектующие к ним довольно высокие.

Навеска

Навеска современных фэтбайков мало отличается от привычных всем горных, но некоторые особенности всё же есть:

1. Фреймсет – рама и вилка, имеют геометрию, позволяющую использовать широкую, более 3.5 дюймов, резину.
2. Используются обода шириной от 65 до 100 мм.
3. Размер каретки равен 100 мм (подходят все популярные стандарты). Возможна установка системы со встроенным валом с тем же размером.
4. На симметричных фрейсетах используются задние втулки размером от 170 мм и передние – 135 мм.
5. Передний переключатель стандарта ShimanoDirectMount или ShimanoE-Type.
6. Некоторые популярные фреймсеты (Pugsley, Moonlander, 9:zero:7 и т.д.) используют два задних тормоза.

Благодаря своей универсальности, «толстяк» подойдёт для любого времени года, места катания и покрытия. Он прекрасно справится с дальними пробегами по ровному асфальту стоит только поднять давления в колёсах.

Свежевыпавший снег и песок также не будут для него преградой – широкие покрышки на низком давлении позволяют проезжать препятствия без закапывания.Их давно используют не только для простого катания, но и как ежедневный транспорт от дома до работы.

Туристы делают на них ставку благодаря исключительной универсальности и надёжности. Для многих он становится стилем и образом жизни, меняя в корне ощущение от велосипеда.Повседневное использование фэта не требует изучения новых навыков. Это обычный велосипед, пусть и немного непривычно выглядящий.

Лучшие фирмы-производители и модели

Производителем «топ 1» на данный момент является американская фирма Surly. Именно они стали серийно продавать фэтбайки, начав выпуск своей модели Pugsley.

Не упускают свою возможность такие именитые производители, как Cube, TREK, Specialized или Scott, выводя на рынок замечательные модели:

• Cube Nutrail.
• TREK Farley.
• Specialized Fatboy.
• Scott Big Jon.

Но не только на этих крупных производителях держится весь рынок. Ежегодно появляются всё новые и новые игроки, в основном родом из Китая, наполняющие рынок интересными, яркими, со своими особенностями моделями велосипедов.

Цены и где купить

Жителям больших городов повезло – волна популярности фэтбайков дошла до них и в спортивных магазинах многие марки и модели есть в наличии.

Конечно, если хочется что-то более эксклюзивное, придётся поискать в интернете и скорее всего заказывать из-за границы. Но большинство не менее интересных, а главное более дешёвых моделей можно уже купить в России.

В нижней касте велосипедов до 40 тысяч рублей, на которые стоит обратить внимание, находятся:

• StelsNavigator 480 MD 2017 – 21 410 руб.
• Stark Fat 26.2 D 2017 – 27 590 руб.
• StelsNavigator 680 MD 2017 – 32270 руб.

В диапазоне цен от 40 до 80 тысяч рублей находятся следующие представители:

• Silverback Sphere Delight – 73 800 руб.
• Author Su-Mo 2017 – 74 080 руб.
• Specialized Fatboy SE 2016 – 79 333 руб.

Ну и завершает парад «толстяков» категория 80+ тысяч рублей со следующими представителями:

• Fuji Bikes Wendigo 26 1.1 2016 – 81 590 руб.
• KTM Fat Flea 2016 – 94 070 руб.
• Silverback Scoop Fatty 2017 – 98 700 руб.
• Scott Big Jon 2017 – 120 185 руб.
• Cube Nutrail Pro 2017 – 132 900 руб.

All bikes

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить отзыв.
Это займет меньше 1 минуты.

На сайте All bikes брал лыжи и зимнюю экипировку. Как работает магазин остался доволен. Доставили за пару дней по Москве. Оплачивал через карту.
При выборе лыж ориентировался на то, чтобы они подходили для скоростного спуска. Я довольно хорошо катаюсь и мне нужны качественные, маневренные лыжи. Остановился на экономной модели, подходящей под мои требования, – “Head SG 210 Race Plate 2013” (указал точное описание названия).
Лыжи удобные, качественные, крепкие. Хорошо фиксируются на ноге. Конструкция позволяет их использовать любителям и профи. Они обладают повышенными скользящими функциями.
С экипировки брал куртку и маску. Все остальное у меня есть. Выбрал модель куртки Fischer Sarajevo 2017. Это удобная, легкая, тонкая, но при этом теплая куртка. Имеет стильный, но лаконичный дизайн. Цвет – черный. Имеет большой капюшон и светоотражающие полоски. На момент покупки, на сайте была скидка на эту модель.
Куртка не пропускает влагу, ветер и имеет приталенный силуэт, что способствует повышенному сохранению тепла.
Маску выбрал в модели Alpina Ruby S S1 2015. Считаю, что она хорошо сочетает в себе качество и нормальную цену. Не вижу смысла переплачивать за маску. Со своими функциями она справляется отлично – защищает лицо от снега, ветра и дает хорошую видимость. На голове фиксируется плотно, не соскользает.

С данным интернет-магазином подружился, потому что нашел велосипед по самой дешевой цене. До этого перелопатил много интернет-магазинов и наконец нашел то, что мне хотелось – Dewolf perfect 2 . Магазин торгует дополнительно экипировкой, аксессуарами, тренажерами. Выбор отличный и цена приемлемая.
Понравился и сам интерфейс сайта – искать просто, без вычурности. Видно, что создавали такой сайт не любители, а профессионалы. Знают, ребята, что необходимо для поиска хорошего “коня”.
Когда сделал заказ, менеджер перезвонил, переговорили, все уточнили. Приятно пообщаться с продавцом, знаешь, что не кинут.
Оплатил вебмани, мне так удобнее. Замечательно, когда сайт предлагает разные способы оплаты: и картой сбербанка, и электронными деньгами. Доставка также доступная: я выбирал РАТЭК. Сайт предлагает разные способы доставки на любой кошелек. Внимательно надо прочитать инфу или переговорить с менеджером по доставке.
Велосипед прибыл в оговоренный срок, в мой город – через три дня. Пришла СМС, я съездил и получил свой товар. Упаковка на уровне, все завернуто – не подкопаешься. Гарантийный талон, фактура — все на месте.
Немного поволновался за качество, но велосипед отлично сделан, в смазке. Я доволен работой и товарами магазина.

Я понимаю, что велосипеды стоят дорого, и магазин не хочет рисковать, но при доставке курьером могли бы обойтись без предоплаты. Это напрягает. Если бы не было перед глазами нескольких примеров удачных покупок в Allbikes, поискал бы другой магазин.
Сайт отличный, легко подобрать велик, каталог разбит на подразделы, страница товара подробная с несколькими фото и характеристикой. Есть советы как подобрать велик под свой рост и нужды. Я хотел взять одну модель, но почитав инфу на сайте, передумал и взял более подходящую, Bergamont Horizon 7.0, 2016 года.
За покупку дают скидку на сервисное обслуживание, я пока не пользовался, но все необходимые документы, гарантию и договор с прописанной скидкой мне вручили. Общение с консультантом, курьером, сервис меня устроили, уровень хороший, не затягивали, перезвонили сразу же, доставку сделали на следующий день. Доставили бесплатно, все отлично.
Но вот тут и кроется недостаток. Велик я купил по крутейшей скидке за 52 штуки. Предоплата начинается с 60, но от меня ее все равно потребовали, на том основании, что без скидки велик стоит 80. И вот вроде бы все хорошо, сервис крутой, велик обалденный, но этот момент с предоплатой не порадовал.

В All bikes прошлой зимой покупали велосипед для мальчика-подростка, цены в магазине адекватные, а в межсезонье еще и хорошие скидки, взяли простенький stels navigator. Считаю, чем меньше в велике наворотов, тем он надежнее, по крайней мере за 3 месяца езды по дачному бездорожью с велосипедом ничего не случилось. Забирали самовывозом из пункта выдачи, удобно, что при нем есть маленький магазинчик, можно докупить разных необходимых веломелочей. Нам еще и дисконтную карту на скидку в 3% дали.
К сожалению, у магазина только один пункт самовывоза, в Балашихе, но зато есть возможность оформить бесплатную доставку по Москве, в другие города доставка также возможна, но транспортной компанией, в данном случае необходимо будет внести 100% предоплату, стоимость доставки транспортными компаниями можно рассчитать на сайте. Способов оплаты много, в том числе и эл. деньги, но выгоднее платить наличными или на карту Сбербанка, в остальных случаях взимается комиссия 3,6%, а при оплате за дорогой велосипед, переплата получается существенная.
Да, отдельное спасибо менеджерам магазина, за то, что быстро помогли подобрать велосипед в зависимости от роста ребенка и наших пожеланий, и дорогой товар навязать не пытались.

Пока никто не задал вопросы. Ваш вопрос станет первым!

По чему не стоит покупать велосипед на литых дисках.

Любой человек который интересовался покупкой велосипеда натыкался на этот не вероятно красивый велосипед с просто ГОРЯЩИМ названием BMW или HUMMER. Велосипед который сочетает в себе все что вам нужно красивые литые диски, наличие скоростей, дисковых тормозов и даже переднего амортизатора, плюс ко всему он еще и складной ну просто мечта а не велосипед. Конечно же я говорю сейчас не о действительно брендовых велосипедах марки BMW или HUMMER которые действительно существуют и стоимость их начинается от 100 тысяч рублей а о велосипедах которые за 10-15 тысяч рублей сочетают в себе все те нужные вам функции которые я перечислил выше. Хочу сказать что у меня как у человека который профессионально занимался велоспортом и продолжающего активно кататься уже вне спорта, язык не поворачивается назвать это велосипедом. Да он красивый но это единственный его плюс а вот минусов гораздо больше.
о минусах:
1. Те самые дисковые колеса.,
Если вы не разбираетесь в велосипедах и их дальнейшем обслуживание, то конечно же вас не смутят такие в отличии от меня. Согласен выглядят они эффектно и даже профессиональные спортсмены используют их в соревнованиях к слову стоимость одного такого ПРАВИЛЬНОГО колесо в среднем 70-100 тысяч рублей. Мы же имеем велосипед за 15 тысяч. Если вы будете действительно кататься на этом велосипеде то первое с чем вы столкнетесь это то что на этих колесах не исправить восьмерку как на классическом колесе на спицах, и в конце концов оно просто лопнет и вы его просто выбросите .
2. Дешевые механизмы переключения скоростей.
И тут вас то же ждет одно расстройство и ежедневные поездки в велоремонт. Любой опытный веломеханик сразу предупредит вас что корректно настроить данный механизм просто не возможно и лучше его заменить на то что действительно будет работать. Так что того удовольствия от катания о которым вы так мечтали вы не получите.
3.Складной механизм
Чем проще конструкция тем она надежнее это все знают. Ну раз вы все таки хотите компактный складной велосипед то велосипед оля Китай это точно не ваш вариант. Мало того что он очень быстро выходит из строя так еще и ремонту не подлежит, по этому чаще всего их в итоге просто заваривают на мертво.
4.Дисковые тормоза.
Все знают что дисковые тормоза лучше и эффективнее. И это так но не в нашем случае. Вы спросите по чему да потому что это не тормоза а кусок говн. как и весь велосипед в целом.
Все в этом чудо велосипеде сделано из очень дешевых и не качественных материалов. В веломастерской вам естественно предложат заменить весь механизм полностью.
5.Амортизатор
Тут все не так плохо скорее всего он даже по работает какое то время. Но если вы планируете кататься на велосипеде а не поставить его пылиться на чердак, то он то же в конце концов выйдет из строя и ремонт он естественно не подлежит. Так что то же под замену.

Покупайте велосипеды только в специализированных магазинах где есть гарантия и свой сервис.

Источники:

http://pikabu.ru/story/fyetbayk_opyit_za_god_ispolzovaniya_6607651

Фэтбайки — особенности велосипедов и отзывы о них

http://sportsotzyv.ru/all-bikes/

http://zen.yandex.ru/media/id/5aa25fe3d7bf2184ac316c35/5aa25ff89e29a224006d2e07